汇通网7月28日讯—— 阿曼正式向伊朗提议以“马六甲模式”联合管理霍尔木兹海峡，以自愿捐款替代强制收费。该海峡常态日过境2000万桶石油，占全球海运石油贸易五分之一。
周二（7月28日）亚洲时段，国际原油延续跌势，布伦特原油9月期货合约跌逾2%，当前交投于86.50美元/桶附近，更活跃的10月期货合约跌约1.8%，当前交投于84.50附近。中东局势缓和预期持续升温，此前因供应中断风险积累的地缘溢价正加速回吐。
除了美伊停火的外交进展，还有一项更具制度性意义的提案正在搅动市场预期——阿曼正试图用“马六甲模式”重新定义霍尔木兹海峡的管理规则。
据海湾地区消息人士透露，阿曼已正式向伊朗提出一项关于建立联合区域机制、以自愿收费方式管理霍尔木兹海峡的提案，并已获得部分地区国家支持。
霍尔木兹海峡的战略地位
霍尔木兹海峡是全球最重要的能源通道之一，历史常态下每日约有2000万桶石油及液化天然气过境，约占全球海运石油贸易的五分之一。
近期受地缘紧张影响，船舶通行量一度降至两个月低位，部分时段单日仅有数艘商船通过，凸显恢复稳定管理机制的紧迫性。
这一提案若落地，有望降低航运保险成本、稳定能源供应预期，并对全球油价与通胀预期产生间接影响。
马六甲模式作为参考
阿曼方面指出，马六甲海峡的实践证明，自愿贡献基金可用于维护航标、应对污染和提升应急能力，既符合《联合国海洋法公约》关于过境通行权的精神，也避免直接征收通行费可能引发的法律争议。
伊朗此前曾主张收取“海事服务费”，但美方明确反对任何形式的强制收费。
此次阿曼方案试图在主权尊重与国际航行自由之间寻找平衡，通过联合机制将收费性质界定为自愿服务支持，而非单边控制工具。
谈判进展
目前，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡管理问题展开多轮副外长级会谈。
伊朗外交部发言人表示，双方讨论聚焦船舶安全通行的共同原则与运作机制，会谈富有成效并取得进展，技术和政治磋商仍在继续。
市场密切关注后续谈判细节，尤其是自愿捐款的具体执行方式、资金监督机制以及是否能获得主要使用国的广泛响应。
海峡管理模式如何影响油价？
对原油期货市场而言，霍尔木兹海峡管理模式的演变是未来数月最重要的地缘变量之一。
若阿曼提案最终落地，布伦特原油的地缘风险溢价将加速回吐，价格可能向85-90美元/桶的区间回归；若谈判陷入僵局或破裂，当前已计入的极端风险溢价可能进一步扩张，推动油价重新测试100美元/桶甚至更高。
交易者需密切关注美伊外交进展、阿曼提案的谈判细节以及霍尔木兹海峡的实际通行数据——三者将共同决定油价的下一阶段方向。
编辑总结
阿曼提出的联合区域机制以自愿收费模式管理霍尔木兹海峡，核心在于平衡沿岸国家主权与国际航行自由。该方案借鉴马六甲海峡经验，试图通过非强制贡献支持安全与环保服务，避免单边控制争议。若能落地，将有助于恢复海峡常态通行并降低能源市场波动风险，但最终成效仍取决于伊朗接受程度、地区共识及主要使用方的实际参与意愿。
【常见问题解答】
问：阿曼提出的联合区域机制具体是什么？与伊朗原先主张有何不同？答：阿曼提议建立联合区域机制，伊朗与阿曼等沿岸方共同参与霍尔木兹海峡管理，采用自愿捐款而非强制通行费，资金用于航行安全、环保与搜救。伊朗此前更倾向收取服务费并强化自身管控，而阿曼方案强调多方共管、非单边控制，更接近国际通行实践。
问：为什么以马六甲海峡为参考模式？该模式如何运作？答：马六甲海峡由印尼、马来西亚、新加坡等合作管理，用户国可自愿向基金捐款，用于维护航标、防污染和应急响应。该模式符合国际海洋法精神，避免强制收费引发争议，已被证明能提升航行安全且不阻碍过境通行权。
问：霍尔木兹海峡对全球能源市场有多重要？当前通行情况如何？答：该海峡常态每日过境约2000万桶石油及液化天然气，占全球海运石油贸易约五分之一。近期因紧张局势，船舶通行量降至两个月低位，部分时段显著减少，导致能源供应不确定性上升，影响油价与航运成本。
问：该提案是否可能违反国际海洋法？答：提案设计为自愿贡献而非强制通行费，与《联合国海洋法公约》保障的过境通行权精神相符。沿岸国可就安全服务合作，但不可阻碍自由航行。关键在于执行中是否真正保持自愿性质，并获主要使用国认可。
问：若提案落地，对油价和航运成本可能产生什么影响？答：成功落地有助于恢复海峡稳定通行，降低地缘风险溢价与保险成本，从而缓解油价波动压力。反之，若谈判受阻或执行偏差，可能延续供应不确定性，推高短期能源价格与全球通胀预期。
北京时间7月28日15:00，布伦特原油9月期货报86.26美元/桶。
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