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汇通网3月25日讯—— 最新数据显示，2026年3月25日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2001 点，环比(较前值)涨0.60%，创2026年3月18日以来最大涨幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。
最新数据显示，2026年3月25日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2001 点，环比(较前值)涨0.60%，创2026年3月18日以来最大涨幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1796 点，较前值跌2.34%，海岬型运费指数(BCI)报2915 点，涨2.50%，超灵便型船运价指数(BSI)报1208 点，跌0.58%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）于周三正式结束了连续三个交易日的下跌态势，实现止跌回升，核心推动因素来自海岬型船舶（好望角型船舶）运价的小幅上涨，为近期疲软的干散货运输市场注入一丝暖意。该指数作为全球干散货运输市场的核心风向标，主要监测全球范围内运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货商品的船舶运费水平，其变动直接反映干散货运输市场的供需格局与景气度。
具体来看，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流干散货船舶运费的主要波罗的海指数（BDI）当日上涨12点，涨幅达0.7%，最终收于2001点，终结了此前连续三日的下行走势，逐步企稳回升。其中，作为干散货运输市场的“大块头”，海岬型船指数成为本次指数止跌的关键支撑，当日表现亮眼。
海岬型船指数当日上涨71点，涨幅达2.5%，收于2915点，带动整体指数回升。据悉，海岬型船舶主要承担大型干散货的运输任务，可装载15万吨左右的货物，核心运输品类包括铁矿石和煤炭等工业基础原材料。受运价上涨带动，该类型船舶的平均每日收入也同步提升，当日上涨645美元，达到22937美元，船东收益得到一定改善。
值得注意的是，作为海岬型船舶核心运输货物之一的铁矿石，其期货价格在周三出现小幅回落。此前铁矿石期货已连续三个交易日上涨。
与海岬型船舶的上涨态势不同，另外两大主流船舶类型运价当日表现疲软，呈现不同程度的下跌。其中，巴拿马型船指数当日下跌43点，跌幅为2.6%，收于1796点。该类型船舶主要运输60000至70000吨的煤炭或谷物等干散货，受运价下跌影响，其平均每日收入减少386美元，降至16166美元。
超灵便型散货船指数当日同样出现小幅下跌，下跌7点，跌幅为0.6%，收于1208点。该类型船舶凭借灵活的运输优势，主要承担中小型干散货的运输任务，此次运价小幅下跌，反映出中小型干散货运输市场仍处于相对疲软的状态。整体来看，本次波罗的海指数止跌回升主要依赖海岬型船舶的带动，而巴拿马型和超灵便型船舶的疲软表现，也意味着干散货运输市场的复苏仍存在不均衡性。
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