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汇通网2月26日讯—— 最新数据显示，2026年2月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2117 点，创3天最低，环比(较前值)跌0.19%，且为连续第2天下跌(含0增长)。
最新数据显示，2026年2月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2117 点，创3天最低，环比(较前值)跌0.19%，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1916 点，较前值涨1.38%，海岬型运费指数(BCI)报3051 点，跌2.46%，超灵便型船运价指数(BSI)报1299 点，涨3.51%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货运价指数于周四连续第二个交易日走低，主要受好望角型货轮运价持续走弱拖累。该指数主要用于衡量各类干散货商品的海运价格水平，是全球干散货航运市场的核心风向标。
波罗的海综合运价指数涵盖好望角型、巴拿马型与超灵便型货轮运价，当日下跌4点，跌幅0.2%，收报2117点。
好望角型船运价指数大幅下挫77点，跌幅2.5%，收至3051点。
好望角型货轮日均收益下滑694美元，至24169美元。该类船型通常承运铁矿石、煤炭等大宗商品，单船载货量可达15万吨，是全球大宗原料海运的主力船型。
铁矿石期货走势陷入震荡，市场多空博弈加剧。交易员一方面权衡中国钢厂即将减产带来的原料需求下降预期，另一方面又在关注中国政府或将出台更多房地产刺激政策，多空因素交织令铁矿石价格方向不明。
与此同时，巴拿马型船运价指数逆势上涨26点，涨幅1.4%，收报1916点。
巴拿马型货轮日均收益上涨233美元，至17247美元。该船型主要承运煤炭、粮食等货物，单船载货量在6万至7万吨之间，是全球粮食与能源海运的重要载体。
中小型船型方面，超灵便型船运价指数上涨44点，涨幅3.5%，收报1299点。
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