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汇通网10月30日讯—— 最新数据显示，2025年10月30日波罗的海干散货指数(BDI)报1961点，环比(较前值)持平，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4次，负增长5次，零增长是2次。
最新数据显示，2025年10月30日波罗的海干散货指数(BDI)报1961点，环比(较前值)持平，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4次，负增长5次，零增长是2次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1849点，较前值跌1.91%，海岬型运费指数(BCI)报2945点，涨3.59%，超灵便型船运价指数(BSI)报1336点，跌0.45%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 
受好望角型船舶运费上涨的支撑，波罗的海交易所干散货海运指数（该指数监测运输干散货商品的船舶运费）周四延续涨势。
主要指数波罗的海指数考虑了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费，保持不变，维持在1,961点。
海岬型船舶指数上涨102点，涨幅3.6%，至2,945点，创一周以来新高。
运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入增加了848美元，达到24,428美元。
周四，铁矿石期货价格回落，此前世界两大经济体领导人会晤后，获利回吐情绪抬头。
美国总统特朗普周四宣布，他和中国国家主席习近平已达成协议，降低关税，以换取中国努力遏制芬太尼贩运、恢复美国大豆进口和维持稀土出口。
两国总统还同意暂停对航运征收针锋相对的港口费，此举旨在阻止在造船、远洋货运和物流领域占据主导地位。
与此同时，巴拿马型船指数连续第四个交易日下跌，下跌36点，跌幅1.9%，至1,849点，创下10月20日以来的最低水平。
巴拿马型船舶的平均每日收入（通常载有60,000-70,000吨煤炭或谷物）下降了319美元，至16,643美元。
“总体而言，巴拿马型船舶市场情绪转为谨慎，在近期的高点之后，市场似乎即将出现回调，”船舶经纪公司Fearnleys在周三发布的一份周报中写道。
在较小的船舶中，超大型船舶指数下降了6点，至1,336。
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