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汇通网8月4日讯—— 最新数据显示，2025年8月2日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1970 点，创2025年7月16日以来新低水平，环比(较前值)跌2.38%，创3天最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。
最新数据显示，2025年8月2日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1970 点，创2025年7月16日以来新低水平，环比(较前值)跌2.38%，创3天最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1633 点，较前值跌0.67%，海岬型运费指数(BCI)报3158 点，跌4.19%，超灵便型船运价指数(BSI)报1270 点，涨0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所主要海运运费指数（用于衡量运载干散货的船舶运费）周一跌至两周多以来的最低点，原因是大型船舶运费下降。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌48点，至1,970点，跌幅2.38%，为7月16日以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌138点，至3,158点，跌幅4.2%。
海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下跌1,144美元，至26,187美元。
铁矿石期货价格上涨，受近期需求强劲、港口库存下降以及最大消费国中国钢铁利润率稳健的推动，但供应增加的预期限制了进一步上涨。
巴拿马型船运价指数下跌11点，至1,633点，跌幅0.7%，创下近四周以来的新低。
巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下降102美元，至14,696美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨1点，至1,270点，涨幅0.08%。
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