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汇通网7月31日讯—— 最新数据显示，2025年7月31日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2003 点，环比(较前值)涨0.40%，创2025年7月24日以来最大涨幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。
最新数据显示，2025年7月31日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2003 点，环比(较前值)涨0.40%，创2025年7月24日以来最大涨幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1659 点，较前值跌1.78%，海岬型运费指数(BCI)报3239 点，涨1.66%，超灵便型船运价指数(BSI)报1268 点，跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所主要海运指数（衡量运载干散货商品的船舶运费）周四小幅上涨，创下2月份以来最强劲的月度表现。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨8点，至2,003点，涨幅0.4%。本月该指数累计上涨逾34%。
海岬型船运价指数上涨53点，至3,239点，涨幅1.7%，并录得月度上涨。
海岬型船舶.BATCA通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益增加436美元，至26,858美元。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)航运分析经理Filipe Gouveia表示：“预计2025年和2026年，好望角型船舶的表现将优于干散货船队中的小型船舶。”
“它可能会受益于中国对铝土矿日益增长的需求以及南大西洋铁矿石开采项目的扩张，”古维亚补充道。
铁矿石期货价格连续第二个交易日下跌，跌至两周以来的最低水平。
巴拿马型船运价指数下跌30点，跌幅1.8%，至1,659点。不过，该指数7月份上涨了10.6%。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下降274美元，至14,929美元。
在小型船舶中，超灵便型运价指数下跌3点，至1,268点，跌幅0.2%，为7月中旬以来的最低水平。
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