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汇通网7月30日讯—— 最新数据显示，2025年7月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1995 点，创2025年7月16日以来新低水平，环比(较前值)跌5.41%，创2025年6月26日以来最大跌幅，且为连续第4天下跌(含0增长)。
最新数据显示，2025年7月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1995 点，创2025年7月16日以来新低水平，环比(较前值)跌5.41%，创2025年6月26日以来最大跌幅，且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1689 点，较前值跌2.99%，海岬型运费指数(BCI)报3186 点，跌8.34%，超灵便型船运价指数(BSI)报1271 点，跌0.78%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
由于所有船舶领域的需求减弱，波罗的海交易所主要海运指数（衡量运载干散货商品的船舶费率）周三连续第四个交易日下跌，至两周低点。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌114点，至1,995点，跌幅5.4%，为7月16日以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌290点，跌幅8.3%，至3,186点，创一周以来的最低水平。该指数已连续第三个交易日下跌。
海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益减少2,408美元至26,422美元。
铁矿石期货价格周三回落。
巴拿马型船运价指数下跌52点，至1,689点，跌幅3%，为7月9日以来的最低水平，连续第11个交易日下跌。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下降468美元，至15,203美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌10点，至1,271点，跌幅0.8%，达到两周多以来的最低点。
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