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汇通网5月7日讯—— 最新数据显示，2025年5月7日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1374 点，创2025年4月25日以来新低水平，环比(较前值)跌2.28%，创2025年4月9日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。
最新数据显示，2025年5月7日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1374 点，创2025年4月25日以来新低水平，环比(较前值)跌2.28%，创2025年4月9日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长4次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1362 点，较前值涨0.15%，海岬型运费指数(BCI)报1935 点，跌5.01%，超灵便型船运价指数(BSI)报961 点，涨0.42%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶运费）周三下跌，因为好望角型船运费的下跌掩盖了巴拿马型船和超灵便型船运费的涨幅。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌32点，至1,374点。
海岬型船运价指数下跌102点，至1,935点。
海岬船舶（通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭）的平均每日收益减少了847美元，至16,050美元。
与此同时，巴拿马型船运价指数上涨2点，至1,362点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收益上涨19美元，至12,257美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨4点，至961点。
船舶经纪公司Allied在周一发布的周度报告中表示：“美国仍然是全球干散货贸易的重要枢纽，其港口，特别是墨西哥湾沿岸、东海岸和五大湖沿岸的港口，处理着大量的煤炭、谷物和铁矿石。”
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