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汇通网2月26日讯—— 最新数据显示，2025/02/26波罗的海干散货指数(BDI)报1112点，创2024/12/10以来新高水平，较前值涨7.03%，创2025/02/19以来最大涨幅，且为连续第10天上涨。
最新数据显示，2025/02/26波罗的海干散货指数(BDI)报1112点，创2024/12/10以来新高水平，较前值涨7.03%，创2025/02/19以来最大涨幅，且为连续第10天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1128点，较前值跌2.42%，海岬型运费指数(BCI)报1397点，涨20.53%，超灵便型船运价指数(BSI)报907点，涨0.33%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶运费）周三连续第十个交易日上涨，达到两个多月来的最高水平，受益于好望角型船和超灵便型船运费上涨。
主要指数（衡量好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶费率）上涨73点，至1,112点，为12月10日以来的最高水平。
海岬型船运价指数上涨238点，至1,397点，创六周多以来的新高。
海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益上涨1,972美元，至11,584美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨3点，至907点，创九周多以来的新高。
多式联运公司在周二的一份报告中表示，由于巴西矿产和谷物出货量增加为大西洋流域提供了支撑，干散货市场出现了积极转变。
“相反，飓风泽莉亚的影响对澳大利亚的煤炭和铁矿石出口产生了不利影响。不过，随着运营恢复正常，预计出口将出现反弹，”报告补充道。
铁矿石期货价格连续第三个交易日走弱。
巴拿马型船运价指数下跌28点，至1,128点，结束了上一交易日连续七天的上涨势头。
巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益下跌244美元，至10,156美元。
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