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汇通网1月23日讯—— 最新数据显示，2025/01/23波罗的海干散货指数(BDI)报824点，创2023/02/23以来新低水平，较前值跌7.73%，创2024/01/10以来最大跌幅，且为连续第8天下跌。
最新数据显示，2025/01/23波罗的海干散货指数(BDI)报824点，创2023/02/23以来新低水平，较前值跌7.73%，创2024/01/10以来最大跌幅，且为连续第8天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报804点，较前值跌4.63%，海岬型运费指数(BCI)报1081点，跌12.54%，超灵便型船运价指数(BSI)报654点，跌2.97%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周四延续跌势，至23个月来的最低水平，原因是所有船舶类别的运费均下跌。
考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合指数下跌69点，至824点，创下2023年2月以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌155点，至1,081点，跌至五周多以来的最低点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌1,285美元，至8,967美元。
铁矿石期货小幅走高，因最大消费国中国为支持其股市而采取的新举措抵消了对美国提高中国进口商品关税的担忧。
巴拿马型船运价指数下跌39点，至804点，创2020年6月以来的最低水平。
巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益下跌346美元，至7,239美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌20点，至654点，为2023年2月以来的最低水平。
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