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汇通网12月11日讯—— 最新数据显示，2024/12/11波罗的海干散货指数(BDI)报1106点，创2023/09/06以来新低水平，较前值跌4.33%，创2024/12/04以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。
最新数据显示，2024/12/11波罗的海干散货指数(BDI)报1106点，创2023/09/06以来新低水平，较前值跌4.33%，创2024/12/04以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1053点，较前值跌2.23%，海岬型运费指数(BCI)报1377点，跌8.38%，超灵便型船运价指数(BSI)报962点，跌0.52%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周三延续跌势，至15个月来的最低水平，原因是所有船舶板块均出现下跌。
考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌50点，至1,106点，为2023年9月以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌126点，至1,377点，也创下2023年9月以来的最低水平。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降1,043美元，至11,421美元。
大连铁矿石期货周三下跌，从前一交易日的两个月高点回落，原因是季节性钢铁需求减弱的前景超过了对最大消费国中国进一步刺激措施的押注。
巴拿马型船运价指数下跌24点，至1,053点。
巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，平均日收益下跌213美元，至9,478美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌5点，至962点，为2023年8月以来的最低水平。
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